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螺桿空壓機(jī)排氣帶油的故障原因：

系統(tǒng)壓力控制過低

　　在螺桿式壓縮機(jī)的運(yùn)行過程中，系統(tǒng)壓力控制過低，將會(huì)造成分離器內(nèi)氣體流速過快，那么分離器的作用就不會(huì)完全體現(xiàn)出來，就會(huì)造成進(jìn)入下一環(huán)節(jié)分離器芯子內(nèi)氣體的含油量過高，超出了其分離范圍，全無油空壓機(jī)，也就導(dǎo)致了油氣分離不徹底，在壓縮機(jī)排氣過程中出現(xiàn)帶油故障。

　冷卻油質(zhì)量不合格

　　在壓縮機(jī)運(yùn)行前，加入了不合格的冷卻油，或者冷卻油超過了適用時(shí)間，已經(jīng)無法達(dá)到冷卻的效果。那么在螺桿式壓縮機(jī)的運(yùn)行過程中，冷卻油失去了其作用，并不能將油氣冷卻分離。那么在排氣過程中就必定會(huì)出現(xiàn)帶油故障。

 

　壓縮空氣技術(shù)在地?zé)峋淳械膽?yīng)用主要是運(yùn)用于地?zé)峋畨嚎s空氣洗井，合肥空壓機(jī)，地?zé)峋畨嚎s空氣洗井常用石油鉆井行業(yè)的高壓高排量空氣壓縮機(jī)，一般用空氣壓縮機(jī)的能力為十立方米美一百五十千克。采用反沖洗的方法，風(fēng)管采用鉆桿，一般下入深度五百到一千米。壓縮空氣洗井產(chǎn)生間斷噴流的出水方式(水量大時(shí)連續(xù)出水)，噴流高度可達(dá)幾米。洗井機(jī)由風(fēng)管和出水管兩部分組成，采用并列式安裝方式。壓縮空氣經(jīng)風(fēng)管下行到達(dá)出水管一定的深度時(shí)，與出水管內(nèi)的液體混合，在出水管內(nèi)形成負(fù)壓力，使得出水管內(nèi)的液體向上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，下部的泥砂及巖屑隨即進(jìn)入出水管內(nèi)，形成氣，液、固三相混合物，一同排出井外。其洗井機(jī)理與正循環(huán)相似。

螺桿空壓機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合那些要求？

（1） 應(yīng)單獨(dú)啟動(dòng)電機(jī)，檢查旋轉(zhuǎn)方向是否正確。

（2） 電機(jī)與壓縮機(jī)連接后，移動(dòng)空壓機(jī)，盤動(dòng)數(shù)轉(zhuǎn)，應(yīng)靈活無阻滯現(xiàn)象。

（3） 應(yīng)啟動(dòng)壓縮機(jī)2-3min，確認(rèn)無異常現(xiàn)象后，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不少于30min。

（4） 連續(xù)運(yùn)行空壓機(jī)振動(dòng)和軸承溫度應(yīng)正常，軸承溫度不超過70，本體溫度不超過65；振動(dòng)烈度應(yīng)不大于7.1mm/s.

（5） 油面鏡清晰，油位線標(biāo)志清楚，離心空壓機(jī)，油位正常，油質(zhì)良好，軸承無漏油、甩油現(xiàn)象。

（6） 轉(zhuǎn)機(jī)試轉(zhuǎn)后，將試轉(zhuǎn)情況及檢查中所發(fā)現(xiàn)的問題，做好詳細(xì)記錄。

 

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